Методы борьбы с посторонним шумом в автомобиле

Существует два метода борьбы с автомобильным шумом: конструктивный и пассивный.

Конструктивный метод подразумевает под собой:

1. Правильный расчет конструкции системы выхлопа, определение точек её подвески к кузову.
   
2. Правильное конструирование конструкции кузова.
   
3. Выбор передовых конструкций уплотнителей дверей и окон.
   
4. Точная подборка и расчет эластичных элементов подвески, выхлопа и ходовой части.
   
5. Использование отбалансированных силовых агрегатов и узлов трансмиссии.
   

Пассивный метод:

1. Использование защитных кожухов.
2. Применение шумоизоляции - звукоизолирующих и уплотнительных материалов. Применение виброизоляции – звукопоглощающих материалов.

Последняя ступень в создании тишины в салоне автомобиля -  использование шумоизолирующих материалов. В первую очередь нужно доводить автомобиль конструктивно, а в последнюю – использовать звукоизорирующие, уплотнительные  и звукопоглощающие материалы, а также виброизоляцию. Перед тем, как проводить шумоизоляцию автомобиля, нужно разобраться с разболтавшимися креплениями, стучащей подвеской и выхлопной системой.

Плохое качество комплектующих автомобиля и сборки ухудшает акустику салона. Именно поэтому у большинства доступных автомобилей уровень шума в салоне более 77дБ.

Так же хотим обратить внимание на то, что эффективность использования шумоизоляции в значительной степени зависит от первоначального уровня шумности автомобиля. Поэтому чем меньше уровень шумности на конструктивном уровне, тем более высоких результатов можно достичь.